

Résine époxy résistante aux hydrocarbures et aux hautes températures.
Conçue pour la fabrication et la réparation de réservoirs auto et moto, modèles réduits, tuning, pièces à proximité du moteur ou de l'échappement, etc. Résiste à tous les hydrocarbures courants après polymérisation complète : essence, gas-oil, kérosène...
Système époxy à haute performance thermomécanique, polymérisant aussi bien à chaud qu’à froid. Il présente une très bonne résistance à la température et est parfaitement compatible avec le contact des hydrocarbures.
Il est utilisé essentiellement pour la fabrication et la réparation de pièces proches d’une source de chaleur (échappement, moteur…) ainsi que pour la réalisation ou la réparation de réservoirs de carburant (essence et gas-oil) en composite ou en métal (à l'exception des réservoirs en polyéthylène ou en polypropylène). Avant application sur un réservoir métallique oxydé, il est conseillé d'utiliser le Convertisseur de rouille COMUS.
C'est un système présentant :
Domaine d'utilisation :
Dosage en poids :
Résine 100 + durcisseur 33
Tenue en température :
Temps de gel :
2h30 sur 70g. à 23°
Caractéristiques mécaniques :
Traction :
Flexion :
Vie en pot sur 500g à 25°C : 2h30.
Temps de gel en film mince (1mm) : 7h.
Temps de démoulage à température ambiante : 16-24h.
Temps et température de cuisson (Une post-cuisson à chaud améliore les qualités mécaniques et thermiques du système*) :
*Le système donne d’excellentes qualités mécaniques après 14 jours à température ambiante. La tenue thermique est alors limitée à 50-55°C (ceci est valable si la réaction s’est déroulée sans exothermie). L’avancement de la réaction est de 90-95%.
- Une post-cuisson supplémentaire à chaud permet au produit d’approcher sa polymérisation optimale. Elle améliore les qualités mécaniques et thermique.
- La post-cuisson doit s’effectuer lentement après une 1ère polymérisation à l’ambiante pendant 24h.
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